Eine Lösung von Coremo für das Meeresschutzgebiet
Die direkt betätigten Hydraulikbremsen ID 2000-200 und die Hydraulikaggregate HP-P4 bilden die von Coremo für einen Kunden aus der Schifffahrtsbranche entwickelte Bremslösung. Das System ist für die Feststellbremsung der Propellerwellen vorgesehen und wird im Maschinenraum installiert, in einer Umgebung, die vor direkter UV-Strahlung, Regen und Meerwasser geschützt ist.
Gegenstand des Projekts sind vier Antriebsaggregate, die jeweils aus drei Propellerwellen bestehen, die mit einer hydraulischen Zwangsbremse ID2000-200 mit einer Schließkraft von 262,5 kN ausgestattet sind und von zwei Hydraulikaggregaten des Modells HP-P4 gesteuert werden. Insgesamt umfasst die Lieferung 12 Bremsen und 8 Hydraulikaggregate.
Der Prozess zur Erlangung des Auftrags erstreckte sich über einen Zeitraum von einem Jahr und erforderte eine enge technische Zusammenarbeit mit dem Kunden. Zu Beginn lag der Schwerpunkt auf der Erfassung der Anwendungs- und Umgebungsdaten, die für die Berechnung des Bremsmoments, die Systemkonfiguration und die Festlegung des erforderlichen Schutzgrades herangezogen wurden, um die langfristige Betriebsfähigkeit und Sicherheit des Systems zu gewährleisten.
Bremsleistung, Konfiguration der Hydraulikaggregate und Oberflächenausführungen wurden daher entsprechend den tatsächlichen Anforderungen der Anwendung festgelegt.
Lackierung und Oberflächenbehandlung von Bremsen und Steuergeräten
Der Oberflächenschutz für Bremsen und Steuergeräte wurde unter Berücksichtigung der Eigenschaften der geschützten Meeresumgebung und der Einbaubedingungen festgelegt.
Für die Bremsen wurde eine Lackierung mit tiefschwarzem Epoxidlack, RAL 9005, seidenmatt, gewählt. Um die Haftung der Lackierung zu verbessern und die grundlegende Korrosionsbeständigkeit zu erhöhen, sah der Lackierzyklus eine erste chemische Behandlung durch Zinkphosphatierung + Passivierung vor. Anschließend wurde eine Epoxid-Rostschutzgrundierung aufgetragen und schließlich die Lackierung mit Epoxidlack, was zur allgemeinen Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit des Produkts beiträgt.
Die verwendeten Schrauben verfügen über eine Schutzbeschichtung auf Zink- und Aluminiumbasis, Geomet.
Für diesen Auftrag wurden die Hydraulikaggregate HP-P4 vollständig mit einem Schutzlackierungszyklus für Umgebungen der Klasse C5-M lackiert.
Hydraulische Zwangsbremsen ID 2000-200: Erforderliches Drehmoment für die statische Bremsung
Die hydraulischen Formschlussbremsen ID 2000-200 wurden für eine statische Bremsung mit einem erforderlichen Drehmoment von ca. 31 kNm pro Bremse ausgewählt.
Die ausgewählte Bremse ID 2000-200 mit einer Schließkraft von 262,5 kN ist eine direkt betätigte hydraulische Formschlussbremse, die aus zwei unabhängigen, spiegelbildlich angeordneten Gehäusen besteht. Das Bremsmoment lässt sich über den Versorgungsdruck bis zu 200 bar einstellen, wodurch die Bremsleistung an die spezifischen Anforderungen der Anwendung angepasst werden kann.
Auf Grundlage der vom Kunden angegebenen Betriebsbedingungen wurde das Reibmaterial Coremo ST12.2 ausgewählt, das für Parkanwendungen entwickelt wurde.
Die Bremsen wurden komplett mit induktiven Ein/Aus-Sensoren geliefert, die eine sofortige Erfassung des Bremszustands ermöglichen, d. h. ob die Bremsbeläge Kontakt mit der Scheibe haben oder sich in der Freigabephase befinden.
Hydraulikaggregate HP-P4: Sicherheit, Redundanz und Systemkonfiguration
Die Hydraulikaggregate HP-P4 wurden für diese Anwendung ausgewählt und entsprechend den daran angeschlossenen Bremsen konfiguriert und eingestellt.
Der Mindest- und Höchstdruckschalter sowie die Vorspannung des Akkumulators wurden entsprechend den für den Bremsbetrieb vorgesehenen Druckwerten eingestellt.
Jedes HP-P4-Steuergerät umfasst einen 35-Liter-Tank, einen 5,5-kW-Motor, der mit einer Zahnradpumpe mit 4,2 cm³/U gekoppelt ist, einen 1,5-Liter-Druckspeicher, eine Logikbaugruppe und eine Handpumpe.
Der Druckspeicher unterstützt die Zahnradpumpe beim Erreichen des Bremsbetriebsdrucks und trägt dazu bei, den Druck im Kreislauf auch bei geringen Leckagen aufrechtzuerhalten, wodurch der unterbrechungsfreie Betrieb des Systems gewährleistet wird.
Besonderes Augenmerk wurde auf die Sicherheit und Redundanz des Hydraulikkreislaufs gelegt.
Die Steuergeräte sind mit einem Sicherheitsventil ausgestattet , das auf den maximal zulässigen Druck des Kreislaufs kalibriert ist, sowie mit einem zweiten, redundanten Überdruckventil. Bei Überschreitung des eingestellten Wertes greifen die Ventile ein, begrenzen den Druck und schützen Bediener und Komponenten vor möglichen Risiken und Schäden.
Bei Konfigurationen von Hydraulikaggregaten für Zwangsbremsen, wie sie in dieser Lieferung beschrieben sind, sind zudem zwei parallel geschaltete NC-Ventile (normalerweise geschlossen) vorgesehen; diese Lösung gewährleistet Redundanz bei den Be- und Entlastungsfunktionen des Kreislaufs.
Es ist möglich, das Aggregat mit zwei in Reihe geschalteten NO-Ventilen (normalerweise offen) neu zu konfigurieren.
Diese Möglichkeit gewährleistet Flexibilität bei der Konfiguration des Hydraulikkreislaufs und ermöglicht es, dessen Betrieb an die spezifischen Anwendungsanforderungen und die Sicherheitsanforderungen der Anlage anzupassen.
Diese Flexibilität bei der Konfiguration ermöglicht die Anpassung des Kreislaufbetriebs an die spezifischen Anwendungsanforderungen und die Sicherheitsanforderungen der Anlage.
Anpassung der Coremo-Hydrauliksteuerungen
Die Hydraulikaggregate von Coremo lassen sich entsprechend den spezifischen Anforderungen der Anwendung konfigurieren und anpassen, wobei Komponenten, Funktionslogik, Steuerungssysteme und Oberflächenschutzmaßnahmen berücksichtigt werden.
Auf Wunsch ist es möglich, eine andere Ventilkonfiguration vorzusehen, analoge oder digitale Anzeigen zur Überwachung des Ölstands und der Öltemperatur zu verwenden sowie Komponenten entsprechend den kundenspezifischen Vorgaben auszuwählen.
Die Konfiguration kann beispielsweise Motoren mit UL-Zertifizierung oder Komponenten eines bestimmten Herstellers umfassen.
Coremo kann auf Anfrage zudem ein Bedienfeld liefern, das auf der mit dem Kunden festgelegten Steuerungslogik basiert, wodurch das Hydrauliksystem vervollständigt und vollständig an die Eigenschaften der Anlage angepasst wird.
Weitere Bremslösungen von Coremo für den Einsatz in maritimen und Offshore-Umgebungen sowie bei niedrigen Temperaturen
Die beschriebene Lieferung stellt eine der möglichen Konfigurationen dar, die für den Schiffsbau entwickelt wurden; die Anforderungen an Schutz und Funktion können jedoch unter raueren Umgebungsbedingungen erheblich variieren.
Coremo entwickelt Bremslösungen auch für Offshore-Anwendungen und für Umgebungen mit niedrigen Temperaturen (-40 °C). Das Sortiment umfasst verschiedene Konfigurationen für spezifische Umgebungsbedingungen. Die hydraulischen Bremsen der OS-Serie sind für Offshore-Anwendungen vorgesehen, wobei ihre Korrosionsbeständigkeit durch externe Tests nachgewiesen wurde und ihre Leistung den Anforderungen der Klasse C5-M entspricht.
Die VL-Serie wurde hingegen für Anwendungen entwickelt, die durch extreme Temperaturen (-40 °C) gekennzeichnet sind.
Die XT-Serie vereint beide Eigenschaften und eignet sich somit sowohl für Offshore-Umgebungen als auch für Anwendungen bei niedrigen Temperaturen.
Je nach Projekt kommen spezifische Korrosionsschutzbehandlungen, Komponenten aus Edelstahl oder mit Zink-Nickel-Beschichtung sowie Aluminiumteile zum Einsatz, die einer Harteloxierung und einer Epoxidlackierung unterzogen wurden.
Diese Lösungen ermöglichen es, den Einsatz der Coremo-Bremssysteme auf unterschiedliche Betriebsumgebungen auszuweiten und dabei ein Gleichgewicht zwischen den geforderten Leistungen, dem Schutz der Komponenten und den Umgebungsbedingungen zu wahren.