Une solution Coremo pour le milieu marin protégé
Les freins hydrauliques à commande directe ID 2000-200 et les centrales hydrauliques HP-P4 constituent la solution de freinage mise au point par Coremo pour un client opérant dans le secteur naval. Destiné au freinage de stationnement des arbres porte-hélices, le système sera installé dans la salle des machines, dans un environnement protégé de l'exposition directe aux rayons UV, à la pluie et à l'eau de mer.
Le projet porte sur quatre groupes de propulsion, chacun composé de 3 arbres porte-hélices équipés d’un frein hydraulique positif ID2000-200 d’une force de fermeture de 262,5 kN, commandés par deux centrales hydrauliques de modèle HP-P4. Une fourniture totale de 12 freins et 8 centrales.
Le processus d'obtention du marché s'est déroulé sur une période d'un an et a nécessité une étroite collaboration technique avec le client. La phase initiale s’est concentrée sur la collecte des données d’application et environnementales utilisées pour le calcul du couple de freinage, la composition du système et la définition du niveau de protection nécessaire pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité du système à long terme.
Les performances de freinage, la configuration des centrales hydrauliques et les finitions de surface ont donc été déterminées en fonction des exigences réelles de l’application.
Peinture et traitements de surface pour freins et boîtiers électroniques
La protection de surface des freins et des boîtiers électroniques a été définie en tenant compte des caractéristiques de l’environnement marin protégé et des conditions d’installation.
Pour les freins, on a opté pour un revêtement en émail époxy de couleur noir intense, RAL 9005 semi-brillant. Afin d’améliorer l’adhérence de la peinture et d’augmenter la résistance de base à la corrosion, le cycle de peinture a prévu un premier traitement chimique de phosphatation au zinc + passivation. Un apprêt antirouille époxy a ensuite été appliqué, puis la peinture à l’émail époxy, contribuant ainsi à l’amélioration globale de la résistance à la corrosion du produit.
Les vis utilisées sont dotées d’un revêtement protecteur à base de zinc et d’aluminium, Geomet.
Pour cette commande, les centrales hydrauliques HP-P4 ont été entièrement peintes selon un cycle de protection destiné aux environnements C5-M.
Freins hydrauliques positifs ID 2000-200 : couple requis pour le freinage statique
Les freins hydrauliques positifs ID 2000-200 ont été sélectionnés pour un freinage statique, avec un couple requis d’environ 31 kNm pour chaque frein.
Le frein sélectionné, le modèle ID 2000-200 d’une force de fermeture de 262,5 kN, est un frein hydraulique positif à actionnement direct composé de deux corps indépendants et symétriques. Le couple de freinage peut être réglé via la pression d’alimentation, jusqu’à 200 bars, ce qui permet d’adapter les performances du frein aux exigences spécifiques de l’application.
En fonction des conditions de fonctionnement indiquées par le client, le matériau de friction Coremo ST12.2, développé pour les applications de stationnement, a été sélectionné.
Les freins ont été fournis équipés de capteurs inductifs ON/OFF, qui permettent de détecter instantanément l’état du frein, c’est-à-dire si les plaquettes sont en contact avec le disque ou en phase de relâchement.
Unités hydrauliques HP-P4 : sécurité, redondance et configuration du système
Les centrales hydrauliques HP-P4 ont été sélectionnées pour répondre aux besoins de l'application, puis configurées et réglées en fonction des freins qui y sont raccordés.
Les pressostats de pression minimale et maximale ainsi que la précharge de l'accumulateur ont été réglés en fonction des valeurs de pression prévues pour le fonctionnement des freins.
Chaque centrale HP-P4 comprend un réservoir de 35 litres, un moteur de 5,5 kW couplé à une pompe à engrenages de 4,2 cm³/tr, un accumulateur de 1,5 litre, un bloc logique et une pompe manuelle.
L’accumulateur aide la pompe à engrenages à atteindre la pression de service du frein et contribue au maintien de la pression du circuit même en présence de petites fuites, favorisant ainsi la continuité de fonctionnement du système.
Une attention particulière a été accordée à la sécurité et à la redondance du circuit hydraulique.
Les centrales hydrauliques sont équipées d’une soupape de sécurité réglée à la pression maximale admissible du circuit et d’une deuxième soupape, redondante, de surpression. En cas de dépassement de la valeur réglée, les soupapes interviennent pour limiter la pression et protéger les opérateurs et les composants contre d’éventuels risques et dommages.
Dans les configurations des centrales hydrauliques destinées aux freins positifs, comme celle décrite dans cette fourniture, deux vannes NC (normalement fermées) installées en parallèle sont également prévues ; cette solution a été adoptée pour garantir la redondance des fonctions de chargement et de déchargement du circuit.
Il est possible de reconfigurer la centrale en prévoyant deux vannes NO (normalement ouvertes), disposées en série.
Cette possibilité garantit une flexibilité dans la configuration du circuit hydraulique, permettant d’adapter son fonctionnement aux besoins spécifiques de l’application et aux exigences de sécurité de l’installation.
Cette flexibilité de configuration permet d’adapter le fonctionnement du circuit aux besoins spécifiques de l’application et aux exigences de sécurité de l’installation.
Personnalisation des centrales hydrauliques Coremo
Les centrales hydrauliques Coremo peuvent être configurées et personnalisées en fonction des besoins spécifiques de l'application, en intervenant sur les composants, les logiques de fonctionnement, les systèmes de contrôle et les protections de surface.
Sur demande, il est possible de prévoir une configuration différente des vannes, d'utiliser des indicateurs analogiques ou numériques pour le contrôle du niveau et de la température de l'huile, et de sélectionner des composants en fonction des spécifications du client.
La configuration peut inclure, par exemple, des moteurs certifiés UL ou des composants provenant d’un fabricant spécifique.
Coremo peut également fournir, sur demande, un panneau de commande développé selon la logique de commande définie avec le client, complétant ainsi le système hydraulique et l’adaptant pleinement aux caractéristiques de l’installation.
Autres solutions de freinage Coremo pour les environnements marins, offshore et à basses températures
La solution décrite représente l'une des configurations possibles développées pour le secteur naval, mais les exigences en matière de protection et de fonctionnement peuvent varier considérablement dans des conditions environnementales plus rigoureuses.
Coremo développe également des solutions de freinage pour les applications offshore et pour les environnements caractérisés par de basses températures (-40 °C). La gamme comprend différentes configurations adaptées à des conditions environnementales spécifiques. Les freins hydrauliques de la série OS sont destinés aux applications offshore ; leur résistance à la corrosion a été vérifiée par des essais en extérieur et leurs performances répondent aux exigences C5-M.
La série VL est quant à elle développée pour les applications caractérisées par des températures extrêmes (-40 °C).
La série XT combine ces deux caractéristiques, ce qui la rend adaptée aussi bien aux environnements offshore qu’aux applications à basses températures.
En fonction du projet, des traitements anticorrosion spécifiques sont mis en œuvre, avec des composants en acier inoxydable ou zingués-nickelés, ainsi que des pièces en aluminium soumises à une anodisation dure et à un revêtement époxy.
Ces solutions permettent d’étendre l’utilisation des systèmes de freinage Coremo à différents contextes opérationnels, tout en assurant la cohérence entre les performances requises, la protection des composants et les conditions environnementales.